滚装作业： 

公司有着成熟的滚装上下船技术，根据货物重量、码头条件和水文情况，计算出适合运输的滚装船型、车型和作业时间，从而确定出精确的船舶姿态和可靠的滚装方案，从而为客户节省大笔浮吊费用并保证货物的安全。

过桥技术：        

桥梁通过能力是公司大件运输的主要限制因素。对于中小桥梁，当承受能力不够时，可采用桥上桥的方法进行加固通过。公司经过长期的公司大件运输实践和研究，积累了分散车辆载荷通 过桥梁的经验，如软索引、桥式车组、增加纵列数等，并开发了桥上桥技术。

桥式挂车车组：        

桥式挂车车组用两组平板挂车前后分开，在挂车上各安装有转盘的液压举升台，在前后举升台之间，用连接构件安装一套强度和刚性都很高的载重桥。承载桥中间的内部空间，与承载底梁和吊带一起构成装载大件货物的货台。桥式挂车适用于载运重量大、平板挂车无法承运的集重 货件，如重量在500吨以上的发电机定子、变压器、压力容器等。

平板挂车车组：        

平板挂车是大件运输中应用最为广泛的一种超重型挂车，适于载运多种大型物件和重件，如电 力设备中的发电机定子、变压器以及其它重型设备。

长货挂车采用两辆平板挂车，一前一后分开一定距离，各在挂车上平面的中间位置加装一个转盘，由所载运的长件货物把它们联成一体，组成长货挂车车组。长货挂车车组最适用于载运各 种塔状、管状等较长的大型设备。

凹式挂车是用两组平板挂车，前后分开，在挂车之间加装一个超低载货平台，使平台和两辆挂车刚性地连成一体，当挂车升降时，载货平台一同升降。由于载货平台没有车轮，平台上的平面距地面只有0.3—0.6米，有利于通过较低的空中障碍。凹式挂车车组适用于装运高度较高的 重型工程机械和集重大件。